一、能量密度

电池技术是新能源汽车的最核心技术，其发展趋势往往决定着产业的整体发展走向，近年来动力电池在能量密度方面显著提升，从早期的普遍不足100W·h/kg提高到2020年的普遍在180W·h/kg左右，进入2021年之后动力电池能量密度更是进一步实现突破，宁德时代、LG、松下、比亚迪、中航锂电等动力电池企业都在积极研发高能量密度电池和固态电池。2021年10月上市交付的美国豪华纯电动汽车Lucid Air的EPA续驶里程为832km，成为全球首款续驶里程超过800km的量产上市的纯电动汽车。

在2021年11月中国工业和信息化部公布的新能源汽车推广应用推荐车型目录（2021年第10批）中，广汽AION LX Plus纯电动SUV的动力电池能量密度达到205W·h/kg，NEDC续驶里程达到1008km，2022年1月正式上市，成为全球首款能量密度超过200W·h/kg、续驶里程超过1000km的在售纯电动汽车，此外蔚来、比亚迪、上汽等整车企业都计划在未来推出搭载半固态电池的新能源车型。

二、安全性

新能源汽车自燃率虽然低于燃油车，但动力电池一旦起火，极易产生爆炸，造成远高于燃油车的人身和财产损失，近年来动力电池企业除了提升电池性能之外，还积极在电池安全领域创新：2020年3月比亚迪率先发布主打新能源车辆安全的刀片电池，可以轻松完成针刺试验，首先搭载于旗下的汉车型，比亚迪汉上市以来销量节节攀升，至今没有发生过一起电池起火事故。

2021年3月广汽埃安发布弹匣电池系统安全技术，并顺利通过针刺热扩散试验，实现电池包针刺不起火，旗下车型至今没有发生过重大安全事故；2021年9月长城汽车发布大禹电池，可实现电芯化学体系全覆盖，任意位置的单个或多个电芯触发热失控的情况下保证电池包不起火、不爆炸，率先搭载在旗下沙龙汽车产品。未来动力电池安全性将会显著提升，为使用者提高更加安全的驾乘环境。

三、充换电技术

除了动力电池技术之外，作为新能源汽车重要的保障技术，充换电技术一直在持续发展，已经得到巨大提升，其中保时捷在2018年9月推出最高功率可达350kW的超级充电技术，可以实现普通家用纯电动汽车在15min内充至80%电量，特斯拉、蔚来、小鹏的超级充电桩可以达到180~250kW的充电功率，实现30min内充至80%电量。

但即使是最快的保时捷超级充电速度目前仍然不及燃油车加油，并且由于涓流充电造成最后阶段的充电速度明显放缓，实际的充电时间可能更长，纯电动汽车的充电效率与燃油车加油相比差距仍然明显。

近年来兴起的换电池（简称换电）技术成为新能源汽车能源补给的新方式，蔚来汽车和北汽新能源的换电站可以实现5min以内完成纯电动汽车的电池更换，几乎追平燃油车的加油时间，是目前解决里程焦虑的最有效方法。