湖南：智慧道路加快改造

今年7月底，由湖南湘江智能科技创新中心有限公司与湖南阿波罗智行科技有限公司运营的Robotaxi（萝卜快跑出租车）自动驾驶车队在湖南湘江新区正式开启示范运营，并面向公众提供自动驾驶出行收费服务，拉开了长沙自动驾驶商业化试点帷幕。“目前，阿波罗智行在智能驾驶长沙示范区175公里开放测试道路上投放了30台自动驾驶车，开放试乘站点300多个。”湖南阿波罗智行科技有限公司副总经理黄先胜介绍，示范运营以来，萝卜快跑已完成超过1万笔订单。

湖南湘江智能科技创新中心有限公司副总经理杜磊认为，在高速公路及城市快速路等理想道路条件下，自动驾驶技术应用的可行性已成为业界共识。

长沙是我国第一批发放智能驾驶汽车道路测试牌照的地方之一，也是全国首批建立智能驾驶测试区的城市之一。2016年，长沙市以湖南湘江新区为核心，布局、培育和发展智能网联汽车产业。6年来，通过“搭平台、建场景、聚生态、兴产业”，打造了智能网联汽车与智慧交通融合发展的长沙模式，培育了百度阿波罗、行深智能、希迪智驾、舍弗勒等生态企业。目前，长沙共集聚智能网联领域算法、芯片、大数据、通信、导航等上下游企业360余家，实现年产值逾200亿元，智能网联汽车产业集群正在加速崛起。“长沙产业配套齐、政策支持力度大，激活了创业者的创新热情。”长沙智能驾驶研究院有限公司（希迪智驾）公共事务总经理谭露露表示，希迪智驾运用“V2X+公交智慧出行”解决方案对长沙市2000多辆传统公交车进行智能化改造，数据显示，智慧公交较私家车按地图推荐线路的通勤时间平均节省27.5%，较相似线路、同时段普通公交车通勤时间平均节省30.7%。

今年8月底，湖南湘江新区出台《湖南湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案（2022—2025年）》。根据《行动方案》，湘江新区将以772平方公里直管区域为重点，深入开展智能网联汽车道路测试、鼓励智能网联汽车规模化应用及商业运营、加快智慧城市基础设施与智能网联协同发展等。今年以来，长沙发布了《湖南省智能网联汽车产业“十四五”发展规划（2021—2025年）》《长沙市智能网联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V4.0》和《长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划》等产业扶持政策，旨在进一步规范长沙智能网联汽车道路规模化测试与示范应用活动，并助力长沙智能网联产业加速发展。下一步，长沙将通过进一步改造“智慧的路”、建设“强大的云”、打造“可靠的网”，推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。

原标题：《央媒看新区 || 《经济日报》聚焦新区智能网联汽车发展》