作为智能汽车产业的“优等生”，长沙智能驾驶研究院（希迪智驾，CiDi）不但全程参与，并见证了长沙智能汽车产业发展的每一个高光时刻，同时自己也完成了从一个蹒跚起步的初创公司，成长为行业独角兽的全新进化。

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成立于2017年的希迪智驾没有专攻一条赛道，而是选择车路协同与自动驾驶“两条腿”走路，并把硬科技创新作为主攻方向，逐步发展成为一家专注于商用车自动驾驶及V2X车路协同核心技术研发、产品开发及落地方案实施的国家级高新技术企业。

秉持着“打造解决产业和民生刚需问题的智能驾驶产品”的初心使命，希迪智驾从一成立就开启了“倍速”发展模式：其提出“车路并行+以路带车”，同时发力商用车自动驾驶和车路协同的策略成效显著，公司成立一年就获得3000万营收；车路协同项目已覆盖20多个地级市，成为首批实现园区自动驾驶作业、自主正向开发纯电无人矿卡的公司。

好的开头成为希迪智驾高速发展的起点。通过在运动战中找到技术与市场最佳的匹配点，同时利用自己积累的专利技术，打造爆款产品（解决方案），希迪智驾在激烈的行业竞争中表现非常亮眼。2019年获得第一张跨省牌照——浙江省智能网联汽车开放道路测试牌照，成为手握4张路测牌照的智能驾驶重卡企业，其2020年发布的商用车智能驾驶量产解决方案实现了高算力、高安全、高可靠、统一标准的辩证统一；深度参与了被视为长沙智能汽车产业由跟跑到领跑转折标志的“双100”项目，为智慧高速建设提供整套车路协同路侧全息感知解决方案；2020年，获得业内首批“LTE-V2X一致性认证”证书，夯实了车路协同产品更大规模落地的底座基础。

除此之外，希迪智驾还将自动驾驶与车路协同相结合，2020年在长沙的“头羊计划”中创新落地了全球最大规模的主动式公交优先项目，实施了2000余台智慧公交车载智能终端技术改造。如今在长沙之外，主动式公交优先还在重庆、天津、沈阳、常德等多地落地。

2021年，一场围绕矿车无人化替代的技术革新悄然兴起。希迪智驾已经给出它的无人矿山解决方案。其一，希迪智驾基于重卡进行自动驾驶技术的研发，现在则是降维应用于低速封闭场景的纯电无人矿卡。其二，希迪智驾基于行业领先地位的车路协同技术，把一部分智能化设备放到路端，让“聪明的路”来参与交互和运输，并与“智慧的车”协同感知，也可以减少对高精度感知硬件的使用成本。这是希迪智驾帮助矿山企业实现采矿运营降本增效的实力所在，深受矿企青睐。

2022年，台湾水泥正式与希迪智驾签署了14台纯电无人驾驶的采购协议，这是国内建材矿山领域最大规模的一次无人驾驶批量采购，也是该行业首个全矿山无人驾驶项目。“今年9月交付后，将成为该行业全国最大规模的全矿山无人驾驶标杆项目，也正式标志着希迪智驾的纯电无人驾驶矿卡进入量产阶段。”公司负责人介绍道。

凭借一流的智能网联、车路协同系统及设备方案实现能力，希迪智驾还参与创建了三个国家级车联网先导区（长沙、重庆、天津），成为国家智能网联汽车、双智城市建设的中坚力量。同时，通过布局全国首个自动驾驶纯电无舱矿卡生产基地，正朝着打造长沙乃至全国的智能驾驶网联汽车标杆产业园的目标行稳致远。

百尺竿头，精进不休。从入选清科“2019最具投资价值企业50强”，到福布斯 “2020高增长企业瞪羚榜”上榜，再到进入毕马威 “2021 汽车领先科技50强”，这些荣誉成为希迪智驾行业影响力的最佳注解。

而随着企业的创新发展，其营收能力和资本吸引指数不断攀高。不到四年时间，希迪智驾完成了累计营收五亿元，并获得各大著名风险资本追捧，公司估值超过十亿美金，进入行业独角兽行列。“目前公司已启动了上市计划，并完成了C轮融资。今后，我们将不断创新和优化相关技术，以智能驾驶助力长沙打造智慧之城。”该负责人介绍。