第二代智能辅助驾驶系统 XNGP、全场景智能辅助驾驶、最快 5 分钟充电 200km、5D 音乐座舱，这些之前从未在小鹏车型上落地过的新配置，撑起了小鹏 G9 的旗舰之名。

文丨智驾网 金山

智驾网在第一时间拿到了小鹏Ｇ9，鉴于 L9 也刚刚上市，直观感受是今年理想 L9 和小鹏Ｇ9 两款旗舰车型都是两位新造车人对智能汽车深度理解的作品。

两款车型有诸多相似之处，都将智能座舱提升到了一个新维度，若说有何差异，小鹏在智能驾驶领域的深耕与全栈自研，让何小鹏有勇气对外立下一个新的 Flag：

小鹏 G9 是 " 智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代 "。

何小鹏对自己打造的产品智驾能力的自信可见一斑。我们甚至怀疑原来何小鹏宣称将推出的 Robotaxi 将基于小鹏Ｇ9 的技术打造。

01.

G9 确立了小鹏汽车高端电动汽车品牌的定位

昨天晚上（9 月 21 日），小鹏 G9 以在线发布的形式正式公布了车型配置和售价，新车推出了 3 个续航版本共 6 款车型，包括 570 G、570 E、702 E、650 E 性能版、650 X 性能版、650 X 上市纪念版，售价为 30.99-46.99 万元，将于今年 10 月底开始交付。

这是小鹏目前定价最高的产品。

自Ｇ9 始，小鹏汽车正式脱离了电动汽车经济适用男的角色，成为高端电动汽车品牌的一位能打能战的一员。

小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏在发布会上表示：" 经过 3 款产品的技术积累，全新的小鹏 G9 终于做到了把全新的智能化平台、电动化平台跟整车平台完美耦合在一起，形成全新一代的旗舰。小鹏 G9 在充电速度、全场景智能辅助驾驶系统、5D 音乐座舱等方面都拥有创新卖点。"

不过小鹏Ｇ9 最大的看点，依然是我们上文提到的智能驾驶能力。

根据今天公布的信息，小鹏 G9 搭载了第二代智能辅助驾驶系统 XNGP，可实现全场景智能辅助驾驶，这是行业内第一款车型落地实用此项功能。

小鹏Ｇ9 抢先 WEY 旗下的摩卡激光雷达版率先实现城市场景的 NGP 能力。

我们现在所说的全场景智能辅助驾驶，即可以实现高速、城市快速路、城市主干道、城市次干道、园区内部道路、停车场等各种日常行驶场景的全覆盖，并打通高速收费站、停车场闸机等连接点。

可以说与特斯拉推出的 FSD 没有实质的差异（在级别定性上，FSD 依然是 L2）。

对于全场景智能驾驶，业内有争议，但不妨碍主机厂探索它能力的边界。

小鹏汽车官方表示，XNGP 是首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。

而根据小鹏汽车的规划，2023 年大多数城市将陆续具备全场景智能辅助驾驶应用，在没有高精度地图的区域逐步完成功能覆盖；到 2024 年逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。

搭载第二代智能辅助驾驶系统 XNGP 的，将是以高配车型存在的小鹏 G9 X 版车型。它们采用了双 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台，总算力为 508 TOPS。

在感知系统方面，新车共有 31 个感知元件，其中包括 2 颗激光雷达，实现 180 ° 水平视角覆盖范围，在前车灯处布置的方案还可有效减小垂直视角盲区。

除了 X 版车型之外，小鹏 G9 E 版车型标配的 XPILOT 系统也将全面升级。

该车型采用单 Orin 超级计算平台，具备新一代技术以及重写之后的算法，在 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中辅助、VPA 停车场记忆泊车、高速 NGP 智能导航辅助驾驶等功能上实现了提升。

据悉，小鹏未来还会逐步把第二代技术平台 XNGP 的能力部分下放给 XPILOT 系统下的单点辅助驾驶功能，以进一步优化泊车和行车场景下的的辅助驾驶能力。

02.

智能座舱将人机交互、音乐体验做到极致

在车机方面，小鹏 G9 搭载了高通骁龙 SA8155P 芯片，智能交互效率比之前的车型有所升级。在今天小鹏 G9 上市同期，智驾网也第一时间拿到了试驾车，对其车机系统也进行了体验。

－小鹏Ｇ9 智能座舱初体验—

小鹏 G9 的中控台核心是三块智联大屏，中央触控屏和副驾大屏都是 14.96 英寸，中央触控屏支持所有智联交互功能，副驾屏主要用来提供音视频娱乐等功能，但主副屏的内容可以实现流转。仪表屏的尺寸为 10.25 英寸，可定制化显示车辆信息，并可与大屏同步交互。

小鹏 G9 的人机交互效率很高，屏幕触控灵敏，语音交互系统也延续了小鹏的技术优势，可以识别四个音区的语音指令，支持连续输入和随时打断功能，屏幕上的任何按键都能做到 " 可见即可说 "。

打造 "5D 音乐座舱 " 的理念还让小鹏 G9 落地了 XOPERA 小鹏音乐厅功能，全车共 28 个声学单元，使超低频律动座椅、隐藏式情境律动氛围灯、自动双温区空调与智能香氛系统等硬件实现了联动。在提供一流音质之外，座椅振动、座椅按摩、座椅位置移动、香氛系统、空调吹风均相互配合提供了更加真实的沉浸体验，使用起来就像身处 5D 影院里一样。

在内容方面，小鹏汽车还与众多内容提供方深度合作。

其中，星海音乐厅担任了小鹏音乐厅战略艺术顾问，并为 G9 提供独家音乐内容资源；与网易云音乐的联合定制，包含了众多专属原创曲目在内的杜比全景声曲库；与爱奇艺深度共创，联合打造了行业首个支持视频内容播放与智能座舱联动的 5D 沉浸式观影解决方案；与 bilibili 联合定制杜比全景声原创视频专区，打通了美妆空间推送视频内容；与河马游戏合作，定制开发了动感小游戏。

03.

超充能力提升威胁混动技术路线

在性能上，小鹏 G9 共有后驱和四驱两个版本，其中四驱版的最大功率为 405kW，最大扭矩 717Nm，0-100km/h 加速时间只需 3.9s。此外，小鹏 G9 还配备了多种驾驶模式，其中弹射模式可在 0.15s 内爆发出最大扭矩，加速感受更加直接。

而在续航方面，小鹏 G9 共有 3 个续航版本，CLTC 综合工况续航里程分别为 570km、650km、702km。

由于小鹏 G9 搭载了车端 800V 高压 SiC 平台，因此 4C 版本车型在配合小鹏 S4 超快充桩时，可实现充电 5 分钟补充 200km 续航里程。而从 10% 充到 80%，最快仅需 15 分钟。

至于标配的 3C 车型，从 10% 充到 80% 最快也只需 20 分钟，这在当前也属于一流水平。

据小鹏官方公布的信息，今年 8 月，S4 超快充首桩已在广州落地，9 月 21 日还同步在北京、上海、广州、深圳、武汉新增投运 6 座 S4 超快充站。未来，小鹏计划在全国核心城市投运超过 50 座 S4 超快充站，2023 年预计增加投运超过 500 座超快充站；到 2025 年，累计投运的超快充站有望达到 2000 座。

与当前流行的三排座 SUV 不同，小鹏 G9 的定位是 " 大五座 SUV"，因此它不会推出 7 座车型。

专注于五座空间，意味着座舱可以为第二排乘客和行李厢提供更加充足的空间感受。

小鹏 G9 的轴距是 2998mm，价格与其大部分重叠的蔚来 ES6（38.6-55.4 万元）轴距为 2900mm，小鹏 G9 占有优势；蔚来 ES8 轴距达到了 3010mm，虽然小有优势，但 47.8-65.6 万元的价格要比小鹏 G9 高了不少。

至于尺寸与小鹏 G9 相仿的理想 L8，其轴距为 3005mm，二者的差别几乎可以忽略不计，可谓最直接的竞争对手。但是，理想 L8 还没有上市，价格未定也就还难以判断竞争态势。

因此，就目前的情况而言，小鹏 G5 在车市中是具备产品定位上的独特性的，这将对其下一阶段的市场竞争带来一定优势。

在小鹏 G9 上市之后，小鹏汽车就在紧凑级 SUV、A 级轿车、B 级运动轿车之外，再次拓展到了中大型豪华 SUV 市场。而全新的旗舰车型在豪华配置、智能驾控和续航能力方面达到了一个新高度，也将对处在快速成长期的小鹏品牌提升整体影响力带来优势。

综合来看小鹏 G9，不仅仅是一一款旗舰产品，它是小鹏研发体系日渐成熟的证明。

与蔚来和理想不同，蔚来和理想走的是高举高打的路子，而小鹏汽车是从下向上一步步探索出来的。

但小鹏汽车是在智能驾驶和智能座舱两个维度同时精准发力，成效最突出的。

当前中国智能电动汽车市场，对格局冲击最大的是传统自主品牌的入局，他们产品众多，体系完整，对以蔚小理为代表的造车新势力第一梯队造成了巨大的冲击。

蔚小理能否持续站稳脚跟，需要在自己创造的一点点领先优势被吃透被模仿的情况下，突出自己在研发层面和新技术应用层面的优势。

小鹏 G9 让外界看到了小鹏汽车的持续创新能力，但是能否在 30 万元级别站稳，理想蔚来都是对手，但随着这三家新势力旗舰车型的确立，也意味着他们在产品规划、美学语言、生产制造已臻成熟。