8 月 26 日，长城汽车旗下魏牌的全新摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版首次在成都车展亮相。新车采用了支持高速稳定连接的骁龙汽车智联平台、支持领先计算性能和丰富音视觉处理能力的第三代骁龙座舱平台。此外，这还是国内首款搭载 Snapdragon Ride 平台的车型。

（图片来自长城官方）

据小雷了解，高通 Snapdragon Ride 车载平台基于骁龙汽车系统级芯片和加速器产品打造，是面向高性能中央计算与视觉系统解决方案的完整产品组合。作为高性能、低功耗的可拓展平台，Snapdragon Ride 适用于各个层级的 ADAS 和 AD 系统。该平台采用 5nm 先进制程打造的 ADAS SoC 与加速器相结合，可支持同时处理车上超过 12 个摄像头、多个雷达和激光雷达的数据。

对于车企来说，车用芯片需求量很大，而且目前依旧面临短缺的情况，搭载先进只能座舱解决方案的车型，想要大规模量产并没有那么顺利。在高通与长城的合作下，摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版不仅配备了高通最先进的车用解决方案，官方还宣称 " 真实力、真覆盖、真量产 "，可见对产品落地量产很有信心。

得益于高通先进的产品组合，魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版通过结合智能座舱中的先进人机交互与智能驾驶中的各种功能，比如高清图像渲染、色彩还原等，可以为驾乘人员提供安全、沉浸的乘坐 / 驾驶体验。

在小雷看来，国产新势力能够在汽车市场中快速崛起，并赶超一众传统车企，主要原因在于国产汽车在混动、电动技术方面迭代升级很积极，实现了对传统企业的 " 弯道超车 "。另一方面，在各种智能座舱解决方案的加持下，国产新能源汽车的车机体验也是一大优势。

当智能手机领域遇到了发展瓶颈后，芯片厂商开始向智慧出行方面转移。随着高通进一步深入智能汽车市场，车企也逐步用上了这种 " 一站式 " 的车载解决方案。在未来，智能汽车驾驶方案的竞争无法避免，高通还要在这一领域继续扎根，让消费者都能用上高度智能化的汽车。