工信部总工程师田玉龙19日在国新办发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业克服疫情多点散发等重重困难，实现了平稳快速发展。上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率为21.6%。

田玉龙说，新能源汽车产销规模再创新高的同时，技术创新取得突破。激光雷达、国产芯片、车载基础计算平台实现装车应用，量产三元电池单体能量密度达到全球最高的300瓦时/公斤。与此同时，上半年新增建设充换电设施130万台，同比增长3.8倍。全国已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点，配套体系加快完善。

“稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳运行的有效途径。”他说，工信部联合相关部门正在积极研究免征新能源汽车购置税延期问题。

工信部也将会同相关部门不断完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平，推动电动化与智能网联技术融合发展。

他说，下一步，还将做好汽车芯片和上游原材料保供稳价，鼓励有条件的地方出台含金量高的促消费政策，开展好新一轮新能源汽车下乡活动，组织实施公共领域全面电动化城市试点，加快充换电设施建设，推动实现信息共享、统一结算。

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专用领域新能源化将成发展重点

本报讯 中国汽车工业协会与中国汽车工程研究院、一汽解放汽车有限公司、社会科学文献出版社19日联合发布的《汽车工业蓝皮书：中国商用汽车产业发展报告（2022）》（下称“蓝皮书”）指出，“十四五”期间，中国新能源商用车渗透率将快速提升，二手车业务量也有望增大。

蓝皮书指出，“十四五”期间，我国商用车市场进入调整期，市场波动促进企业优胜劣汰，推动产业高质量发展。预计“十四五”末，国内商用车市场销量将恢复至疫情前水平，总量逐渐稳定在450万辆左右。

在上述背景下，蓝皮书认为，我国新能源商用车渗透率将快速提升。数据显示，2021年，国内新能源汽车市场快速发展，全年销量超过350万辆，同比增逾157%。

蓝皮书指出，新能源商用车的用户群体、使用需求差异较大，未来较长一段时期内，路权及环保要求等政策将在新能源商用车市场中发挥重要作用。伴随产品痛点的解决、全社会的环保意识逐渐增强，新能源商用车市场渗透率将会快速提升。

蓝皮书认为，在“双碳”目标下，商用车减碳降碳成为行业关注重点，目前在商用车客车方面已取得一定新能源化成果，未来将加大载货车领域的新能源推广力度，城市环卫、城市物流等专用领域的新能源化将成为发展重点。