2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会近日在武汉体育中心落下帷幕。大会期间，一百多位汽车产业链的专家和领军人物齐聚一堂，共同研讨行业协同发展之道，共筑交流与合作的生态平衡。

专家：技术的发展推动产品升级企业的核心竞争力在于产业数字化转型

近两年，疫情、国际形势、原材料价格上涨和芯片短缺等“黑天鹅”、“灰犀牛”，屡屡冲击中国企业产业链、供应链，中国汽车产业面临前所未有的重大挑战。中国汽车产业链、供应链如何多元共创，打造智能网联新生态？中国汽车工业协会数据分会执行秘书长滕添益认为，技术的发展推动产品升级，企业的核心竞争力在于产业数字化转型。“政府可以利用数据去实现更好的产业管理，那么后续企业也可以依托数据做智能化产品，包括智能驾驶，智能座舱，这些都得益于数据的反馈，还有就是做一些服务的精细化。”

业内人士呼吁 坚定推动国产芯片上车用好国产芯片

整车企业是汽车芯片的应用房，在新的发展阶段，整车如何发挥需求牵引作用，创新与零部件芯片企业的合作方式，构建新的发展生态，是每一家整车企业都需要深入思考、创新解决的命题作文。在论坛上，东风汽车战略规划与科技发展部分部经理黎宏伟分享了东风公司的应对举措，他表示，国产芯片是最重要的市场利好，必须坚定推动国产芯片上车，用好国产芯片。“我们推动建立了一个国产芯片推荐应用库，目前在库的芯片共有248款，并且在持续增加。同时东风公司从整车架构、控制器芯片三层架构的全景角度出发，重点推进关键控制器的白合化开发和产业化。”

当前，汽车行业的数字化变化正在不断重塑人们的生活，聚焦自动驾驶和智能座舱的智能网联产品的商业化也进入了快车道，智能汽车开发复杂度越来越高，对汽车产业形成严峻挑战，如何加强智能汽车的功能安全保障和网络安全保障，是一个需要不断完善的课题。

2020年12月21日，中国汽车工业协会应运而生，应对挑战，凝聚共识，做大做强产业链是协会的愿景，而实现的关键在于全体成员的凝心聚力。中国汽车工业协会软件定义汽车工作组、华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理虞晓说：“我们希望工作组成员能够共同讨论秘籍，分享最佳的实践，促进共识，结合各自的优势，加速迭代，保障质量，提升性能，共同做大汽车产业的蛋糕。”

目前，湖北正致力于建设万亿级汽车产业集群，武汉经开区正在以创新驱动，构筑武汉汽车产业集群新优势，为企业准备一系列支持政策，包括企业落地建设支持、融入本区域供应链支持、“人才强区”战略“黄金十条”“科技创新33条”“知识产权八条”等政策，支持企业招人、留人和进行科技创新。