6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

　　在6月28日举办的大会主论坛上，工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋发表致辞说，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，一个地区产业链重点企业出现供给不足甚至停产，都会对整个汽车产业链的安全带来挑战。

　　吴锋表示，过去两年工业和信息化部在党中央、国务院的坚强领导下，加强中央和地方的协调以及产业链上下游的协作，积极应对新冠肺炎疫情的冲击，克服芯片供应紧张等困难，推动汽车产业在规模和质量上都交出了亮丽的答卷。

　　2021年中国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，结束了连续三年的下降趋势，新能源汽车累计销售352.1万辆，同比增长1.6倍，市场渗透率也达到了13.4%。“应该说汽车产业的平稳向好发展，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。”吴锋说。

　　吴锋指出，2022年3月以来疫情多点散发，叠加原材料价格上涨，芯片供应紧张等多重因素的影响，对我国汽车工业运行带来了严重冲击。在各方的共同努力下，5月份汽车产销实现了50%的环比增长，新能源汽车累计产销超过了200万辆，市场渗透率达到21%。从6月目前的数据来看，重点监测15家汽车企业集团，已累计产量168.4万辆，同比增长15.9%，和5月份相比增长了48.3%。“汽车产业触底反弹的动能在集聚，产业发展取得了积极成效。”

　　吴锋表示，稳定产业链、供应链是汽车产业健康发展的基础，当前我国的汽车产业链短板、弱项依然存在，上下游的供需信息也不够通畅，部分企业供应链管理水平还有待提升。

　　下一步，工业和信息化部将在供需两侧协同发力，锚定“电动化、智能化、网联化”的发展大势，加强供应链的保通、保畅，落实好促消费的一系列政策措施，努力推动汽车产业的高质量发展。

　　一是聚焦短板，着力增强产业链、供应链的韧性。重点聚焦汽车芯片保供、大宗原材料稳价等工作，进一步畅通产供信息渠道，加强国内外交流，完善上下游的合作机制，全力以赴补齐产业链短板。“同时，我们将持续关注行业的运行情况，及时发现供应链、产业链的问题，及时保证畅通稳定。”

　　二是用好平台，持续提升供应链的管理水平。发挥好目前已经建立的汽车产业链、供应链畅通协调平台，数字工信监测平台的作用，强化供应链、产业链的动态监测，夯实行业管理的基础。行业企业也要加强供给风险的监测，制定应急预案，共同提高供应链的管理水平，特别是要提升应对突发情况的能力。

　　三是做好前瞻布局，积极推动构建智能化的新型生态。聚焦充换电设施、新一代电池技术和材料、基础操作系统和应用软件等新能源汽车和智能网联汽车的关键技术，鼓励企业加大研发创新力度。“我们也将适时组织开展智能网联汽车准入试点，积极推动产业化的应用，牢牢把握新能源、智能网联汽车供应链的关键点，共建未来供应链生态新格局。”