每当提起智能汽车，总会让人一头雾水，铺天盖地的营销让其看似近在眼前，但什么才是智能汽车，好的智能汽车应该是什么样子，成为了难以回答的抽象问题。

尤其是在新势力们自带流量的当下，传统车企的智能之道总显得不那么猛烈。4月底，东风本田首款电动车e:NS1上市，可谓为传统车企发声。

与行业常见的“智能汽车”有所区别，e:NS1着重突出了品牌在燃油时代的特性，看得出来，e:NS1并不想推翻重做汽车，而是为汽车赋予智慧的翅膀，当然，依旧能闻到浓浓的本田味道。

智能汽车与智能音箱逻辑相通，但更复杂

雷军曾在某个节目透露将要做一个“特大型项目”，如今，这个项目早已被证实为造车，造“年轻人第一辆智能汽车”，雷总正在入魔般思考着如何造好智能汽车。

而提到“智能”、“小米”，笔者突发奇想，或许我们可以借助智能音箱来生动深入地理解智能汽车（小米智能音箱市场占有率稳定前三）。

作为音箱的升级产物，智能音箱首先是要具备联网功能，通过这一功能，智能音箱可实现对家居的控制，通过对语音口令的识别，人类以前所未有的方式控制物品状态，音箱也变成了可以对话的智能“生物”，而衡量智能与否的标准，就是接收信息是否准确、反馈动作是否正确。你本意是关空调，结果它把电视给关了，这不是智能而是智障。用更加直白的话来说就是：能否最大限度接近人类，是衡量智能与否的重要标准。

如果认同上述结论，那智能汽车似乎可以更加具象地被了解。智能汽车的终极形态，便是不再需要人类的驾驶干预，即完全自动驾驶，人不需要再掌控汽车，因为智能的技术像人一样靠谱。但是以目前的技术，在10年内实现真正成熟可靠的自动驾驶无异于痴人说梦，所以辅助驾驶才是中短期内智能汽车的正解。

目前，辅助驾驶配置繁多，功能愈发花哨，讨论最多的便是辅助驾驶。对于汽车来说，一次电脑的“短路”足以酿成大祸，各个品牌都有辅助驾驶失控造成惨剧的案例，只要法规还在严格的限制中，现有“自动驾驶”就是噱头大于实际意义。

不管是激光雷达派还是纯视觉派，激进与否，辅助驾驶配置其实都是品牌脉络的再延伸，但这种延伸并不能像做一款智能音箱一样随意，毕竟行车的安全性永远是凌驾于所有先锋技术之上的。

然而如今的智能汽车行业，特斯拉品牌像是马斯克的意志表达，主流品牌们也都各具领导人特色，智能汽车也被后起之秀描绘成千奇百怪的样子，乱象丛生，谁都能过来重新定义一下智能汽车，民众们对于真正智能汽车的向往被一步步透支。

诚然，造好智能汽车，核心技术、资源投入必不可少，脱胎于品牌又正向塑造品牌才能立于不败之地。就像在编程的世界，实现一个功能，不同水平的人会写出长短不一、质量参差的代码，代码质量的高低，区分了编写者的薪资、价值，这就是品牌的影响力。

e:NS1，与众不同的智能电动车

东风本田首款纯电动车型e:NS1是本田在电动化和智能化路上的里程碑。在东风本田看来，智能电动汽车，首先是汽车，是能够带来乐趣的驾驶工具，驾驶者的乐趣位于安全之下的最高顺位，这也是Honda品牌的立身之本。

e:NS1定位“智能驾趣纯电SUV”，在电门和行驶质感上都力求还原燃油车的体验，以循序渐进的节奏向世人普及电动车。而提及Honda品牌，消费者紧跟着就会联想到品质稳定、耐用、便利。

e:NS1搭载的智能化配置如驾驶员监测系统、流媒体后视镜、360全景影像等依旧传承了品牌的精髓，仅以e:NS1的驾驶员监测系统这一项配置为例，背后就饱含东风本田内部各部门的心血。

为了确保软件的稳定性及算法合理性，东风本田品质管理部门投入大量人力和时间反复测试；为了尽早检出并对应软件问题，产品技术、动力总成品质、合成树脂等科室额外增加了22次的完成车实验检证及工程内检证的工作；为了避免电磁环境对电动化及智能化装备的影响，焊装、冲压、涂装科室牵头从电磁原理着手分析，对生产工艺进行优化；为了配合推进软件相关问题，总装科与整车品质科共计展开14次配合展二次防盗登录及在线LET检证等工作……

正是在全部门不计成本的协调下，Honda品牌的品质标签仍旧能够在智能电动时代延续。当然，对于传统车企来说，这意味着每个员工要不断熟悉新趋势，学习新的知识和技能。

e:NS1是东风本田有条不紊地进行着智能汽车变革，或许相较于开发流程极快的中国智能汽车行业来说，东风本田的节奏算不得快，但想要实现可持续发展，沉淀并传承品牌的优良品质，需要优化每一项用户体验，这注定是一个缓慢上升的过程。

同样值得注意的是，e:NS1的上市踩着东风本田18年时间700万销量的重要历史节点，带着东风本田沉淀多年的造车底蕴重新上路。700万用户不仅是值得称赞的数字，也是中国用户对东风本田品牌的认同。

有朝一日，真正的智能汽车普及，汽车实现真正的自动驾驶，届时，人们关注的将不再是这一个个技术噱头，而是在意是否有一个靠谱的品牌为这些技术背书。联想到不少新造车企业直到5月份还在毁约应届生，这样的企业即使拥有再智能的技术和产品，也会让人退避三舍。

从本质上来讲，智能汽车的核心竞争力在于，靠谱+品牌力。